----专访合肥公交集团六车队机务队长肖岭

 走进合肥公交集团经开区停保场，就看到各种安凯公交车整齐的停放在院内，双层公交、BRT、纯电动公交……，合肥公交集团六车队机务队长肖岭笑着对我们说：“我们这个停保场是合肥所有站场中最贵的呢，各种高端车型都有，每辆车都价值不菲。”的确，仅仅是在这里的40辆纯电动公交车，价值就近8000万了，更不用说还有BRT了。

    合肥公交集团经济区停保场

 走进办公室，肖队长就打开了话匣子，“合肥18路纯电动公交，原先是在五支队，后来调整到我们六支队，现在队里司机都想来这条线路，原因很简单，开着舒服。”肖队长毫不隐晦的对记者说：“由于车辆干净、无噪音、操作简单，很多女司机都能轻松驾驶，现在整个车队36个司机中，有17个女司机，这都源于安凯纯电动公交车的可靠品质。”

    肖队长对车辆的综合评价是“司机开车舒心，车队用车省心，机务对售后放心。”

操作简单，司机开着舒心

 “在开纯电动公交前，司机必须先‘充电’，经过理论和试驾培训后，司机基本上就可以熟练的驾驶纯电动公交车了。由于纯电动公交车是无级变速的，行驶过程中省去了换挡、加挡的操作，开起来工作强度要比普通公交车降低很多。”肖队长介绍到：“队里所有车辆我都开过，纯电动公交噪音最小，操作最简单，只要通过轻拨旋钮就能操作行车方向，仪表显示屏上的数字很清楚的告诉司机车辆的状态，还有一点就是，车辆干净，没有油污味。司机们开这车，都能轻松的享受驾驶的乐趣。”

    合肥公交集团六车队机务队长肖岭驾驶安凯纯电动公交

 原来各个车队男司机比例远远高于女司机，但是18路车队中，女司机数量接近半数，这在合肥公交车队中是很少见的，原因就是因为纯电动公交车操作简单，劳动强度低，轻松的驾驶环境也大大提升了行车的安全性，所以车辆自运营以来，一直受到司机的青睐。

波谷充电，车队用车省心

 在站场左侧的树荫下，是国家电网为纯电动公交建设的充电站，一共排着20个充电桩，每天晚上，纯电动公交都将在这里进行充电。“所有充电过程都是电池厂家操作，我们的司机每天收车后，只要把车交给厂家售后就可以了，第二天直接就能开走。” 肖队长笑着说：“有了这个‘保姆’，车队省心了不少，普通车辆每天收车、出车前都需要对车辆进行发动机检查：机油、水箱、油箱……，现在连油都不用加了，晚上充电后，白天能跑一天，根本不用担心续航里程问题。”

 每天出车前，司机只需检查“两表”，一个是车身外表；另外一个就是仪表，看看电压是否正常，然后司机就能出车了。由于晚上已经对车辆进行整体检查，早上司机出车前的检查时间大大减少了，对司机来说真是省心省力。

专业维护，机务对售后放心

 “没有发动机、变速箱，只需对电池、电机和电控进行维护，而这些维护工作，全部由厂家负责，每个月安凯售后人员会对高压电器部分进行维护保养，电池厂家也会对电池进行维护保养，我们只需要按照行驶里程做一些常规保养就行了。”肖队长说道：“因为我们的电池采用租赁模式，每年支付租赁费，电池厂家每个月都要对电池进行细心维护，保证电池的使用寿命、充放电时间和电池安全。至于整车控制系统等电器设备，安凯售后服务更是做的无微不至，通过安凯售后团队的细心的检查、耐心的维护、专业的修理，保障了车队97%以上的出车率”。正因为有了这样贴心细致的服务，18路车成为了整个六车队中售后最省心的车队。“我们只需在每运营5000公里后，对车辆进行常规保养即可。”肖队长说道“安凯专业的售后服务团队，让我们很放心。”

 运营13-14班次，每班17.5公里，这是18路车队每辆车每天平均的运营里程。运营两年半以来，18路公交车中，单车运营里程最多的已达16万公里，这些数据是对安凯纯电动公交车高品质的最好诠释，是安凯售后服务团队每次细致服务的成果。

三个到位，安凯让我们高枕无忧

 “从接到车开始，安凯就开始了‘三个到位’服务：服务人员到位，配件到位，培训到位。有了这个服务，我们机务的工作减轻了不少。”肖队长说道：“为了保证出车率，我们机务部门的工作压力一直很大，尤其是安全培训、车辆维保、配件采购等方面的工作，直接关系到车辆的使用和安全，我们一直以来都很重视，现在安凯在这些方面对我们起到了很大的帮助作用，也减轻了我们不少压力，尤其在一些经验交流上，让我们获益匪浅。”

 “我从事公交行业30多年了，一直和公交车打交道，从开始到现在，安凯始终如一的优质服务，让我对安凯有了很深厚的感情”肖队长最后说道：“用安凯车，让我舒心、省心、放心”。